不列顛哥倫比亞大學（加拿大）的一項新研究顯示了對航空業的可怕後果。
根據研究人員的說法，太空碎片越來越多地對飛行構成危險，不僅是民用而且軍事。儘管沒有記錄的太空碎片造成飛機的案例，但如果發生這種情況，後果將是非常嚴重的。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的太空時代可能導致航空災難圖片1
導彈發射的發生越來越頻繁。
研究人員分析了全球飛行數據，以對飛機在天空中的分佈進行建模，然後將其與不受控制的導彈重新進入的記錄進行了比較。他們發現，衛星的大規模部署，例如SpaceX的Starlink，增加了飛機與太空物體之間碰撞的可能性。
根據這項研究，人口稠密的地區，尤其是在主要機場附近，每年有不受控制的再入重新進入的機會0.8％。在更擁擠的航空地區，例如美國東北部，北歐和亞太地區的主要城市，這種速度增加到26％。
航空航天公司估計，飛機和2021年太空掉落物體之間致命碰撞的機會接近100,000分之一。即使是一小塊火箭或衛星也可能導致嚴重的事故，從而增加了乘客安全的壓力。一個重1克的物體與擋風玻璃或發動機相撞，可能會造成損壞。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的SpaceX時代可能會導致航空災難圖片2
研究人員一直在跟踪世界各地的空中交通密度。
隨著碰撞的可能性增加，空域可能會關閉，從而導致交通擁堵和飛行延遲或取消。研究人員強調，國家當局面臨著一個重大挑戰：是否關閉空域以及隨之而來的安全性和經濟影響。
追踪不受控制的物體的軌跡很困難，因此必須關閉空域的大面積，以預防措施。一個典型的例子是3月3日的5B火箭屍體，該車身於2022年倒入印度洋。
研究人員建議衛星發射公司投資受控的火箭再進入技術。目前，不到35％的發布使用這項技術，從而給航空業帶來了安全負擔。在大氣中提高安全性將需要政府機構和私人公司之間的合作。他們強調，我們不必等待災難採取行動。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的太空時代可能導致航空災難圖片3
只有1克碎片會對航班產生嚴重的後果。
``目前有超過2,300多個軌道上的火箭屍體以不受控制的方式重新進入。研究人員警告說：“空域管理機構將在未來幾十年中面臨這一挑戰。”
