雖然CES 2025上有很多新的汽車新聞，但在今年的活動中，最受關注的話題是一個熟悉的名字：Afeela 1。在過去的五年中，索尼引入了此電氣概念的幾種變體，首先是2020年的Vision-S，然後是Vision-S 02，然後於2023年更改名稱為Afeela，最後是今年的Afeela 1。
一路走來，尚未進入生產的汽車已經失去了一些時髦的造型，同時仍然忠於一組聽起來現代的規格，但卻來自五年前。關於它的一切都感覺有些不足，包括起價：89,900美元。
今年的Afeela 1基本上與去年的表演車保持不變。唯一的重大更新是在傳感器簇中發現的，該群集從引擎蓋的前邊緣突出。一個激光雷達模塊高高，屋頂上的幾台攝像頭，朝相反的方向凝視著“變色龍的眼睛”。
索尼新推出的Afeela 1電動汽車感覺已經過時了嗎？圖片1
儘管該細節並不完全迷人，但它是Afela 1原本平淡的設計中唯一的視覺亮點。值得一提的唯一其他值得一提的外部功能是嵌入在引擎蓋前邊緣的屏幕。幾年前，“媒體欄”是在概念車上看起來很新穎且有趣的其他東西。
該屏幕應該歡迎您上車或向周圍的人發送消息。但是很難從遠處讀取，您可以在中間看到兩個面板連接在一起的中間的接縫。
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要打開駕駛員的門，請點擊應用程序中的一個按鈕，或在支柱上按一個小按鈕。沒有可拉的門把手，甚至沒有像福特野馬馬赫（Ford Mustang Mach-e）這樣的門。如果您停在冬天並且門被凍結，那將很奇怪。那麼如何打開門的問題將是一個問題。
走進機艙，我們找到了一個像外部一樣簡單的空間，除了一件事：沿著儀表板延伸的屏幕。生動清晰的中央控制屏幕的存在是唯一提醒用戶這是索尼產品的唯一東西。
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這些顯示器以及汽車內部的環境照明是完全可定制的，在PS5上發現了相同的主題，例如Tsushima和Fortnite的幽靈，每個主題都以正確的顏色序列跨越內部，並增加了個性到原本單調的表面。
大型中央控制/娛樂屏幕是主要的亮點，但看起來要低一些，您會發現音量旋鈕是一件笨拙的事情。它比大多數現代寶馬的iDrive旋鈕都要大，但僅控制28揚聲器杜比Atmos音響系統的輸出。
該軟件接口看起來仍然未完成，只是代表應用程序，設置和車輛控件的超大徽標的兩排網格。鑑於屏幕的寬度，重要的控件很容易伸展到駕駛員的觸手可及，迫使您將整個陣列拉回左側以獲得所需的東西。
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充電速度是一個問題。 AFEELA 1的最大充電速度為91kWh電池為150kW，估計範圍為300英里。將其與便宜的清醒空氣相提並論，該空氣的收費速度很快，可以單一充電超過400英里，您開始看到索尼的真正問題。
有兩個版本的Afeela 1，$ 89,900 Afeela 1 Origin和102,900美元的簽名。後者的車輪更大（21英寸對19英寸），後座娛樂系統（嵌入頭枕和HDMI輸入的屏幕）和額外的相機。同時，起源只有黑色可用。
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五年前，索尼的電動汽車野心為一個奇怪但有趣的項目提供了野心。現在，這一切似乎都出錯了。當第一個商業Afeela 1S開始上市時，將會發生什麼？我們看看。
